Лодочный мотор Honda BF150AK2 XU
- Официальный дилер Toyama.
- Цена с НДС 22%.
- Доставка СДЭК, Я.Доставка, Деловые Линии. По Москве и МО собственная доставка с запуском.
- Способы оплаты: наличные, пластиковые карты, оплата по счету, безналичный расчет (для юр.лиц), ЮMoney, Сплит.
- При оплате наличными доп. скидка 3%!
- Просьба уточнять наличие в магазине по телефону.
Электронная система впрыска топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection) – впечатляющие показатели
Управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр строго дозированное количество горючего. Благодаря этому облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, и при этом достигается превосходная топливная эффективность.
Система индикации о состоянии двигателя
Система индикации о состоянии двигателя сообщит Вам о перегреве, низком уровне масла, попадании воды в двигатель и использовании мотора в критическом режиме.
Надежная, эффективная 4-тактная конструкция
Известное во всем мире качество Honda в сочетании с надежностью и превосходной топливной экономичностью. И не нужно мешать бензин с маслом.
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность
Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе. *Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode.
Сверхмалое количество вредных выбросов – «3 звезды» по стандарту CARB
Экологичные технологии. Все подвесные моторы Honda Marine удовлетворяют самым жестким требованиям стандарта California Air Resource Board, что подтверждается «3-звездным» рейтингом CARB.
Порт для промывки чистой водой
Позволяет промыть систему охлаждения чистой водой, чтобы удалить все загрязнения и остатки соленой воды, продлевая, таким образом, срок службы подвесного мотора.
Водонепроницаемый электростартер – защита для продления срока службы
Электромотор стартера встроен в водонепроницаемую камеру, которая защищает его от различных загрязнений и воды.
Два распределительных вала в головке цилиндров (DOHC) – высокая мощность и минимум обслуживания
Мощный и компактный 16-клапанный (DOHC) двигатель имеет увеличенный подъем клапанов, чтобы загнать в цилиндры больше воздуха и за счет этого повысить мощность. Конструкция газораспределительного механизма не требует длительного обслуживания и легко регулируется. Никаких регулировочных шайб, никаких настроек методом проб и ошибок.
Электронная система управления двигателем – оптимальные характеристики
Электронный блок управления двигателем непрерывно получает данные от 18 датчиков, смонтированных на двигателе. С их помощью он рассчитывает оптимальную подачу топлива и угол опережения зажигания, чтобы двигатель показывал оптимальные характеристики.
Легендарное качество, базирующееся на конструкции Honda Accord и CRV
Благодаря тому, что на этих подвесных моторах многие компоненты позаимствованы у автомобилей Honda Accord и Honda CRV, BF135 и BF150 получили все преимущества от многолетнего опыта компании Honda в инжиниринге и обеспечении надежности.
Отличная система зарядки – больше доступной для потребления мощности (BF 135-150)
Проверенный, подключаемый по необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом генерирует ток 51 А. Он имеет пониженную теплонагруженность и прекрасно заряжает аккумуляторную батарею. 30 А генерируется уже при 1000 об/мин, а на 2000 об/мин вырабатывается уже более 40 А.
Противовращение
Также доступны модели с противовращением, которые отлично подходят для различных задач. Они обладают улучшенной эффективностью, обеспечивают судну превосходную маневренность и снижают усталость капитана.
Компоненты из нержавеющей стали (рулевой рычаг, рычаг наклона и все валы) – защита от коррозии
Компоненты из нержавеющей стали обеспечивают надежность и длительную защиту от коррозии.
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор.
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной
Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.
3-канальная система охлаждения – повышенная надежность
Три отдельных системы охлаждения лучше охлаждают головку цилиндров, увеличивая время её безотказной работы.
Встроенная трубка Пито
Встроенная в картер редуктора трубка Пито избавляет вас от необходимости сверлить отверстия в вашей лодке.
Смазка под давлением – длительный срок службы
Трохоидный масляный насос, приводимый от коленчатого вала, гарантирует длительный срок службы важных деталей двигателя.
Система LAF и датчик детонации – оптимальная эффективность
Система Linear Air Fuel (LAF) вместе с датчиком детонации помогает подобрать оптимальные настройки расхода воздуха и угол опережения зажигания для достижения максимальных характеристик и топливной эффективности.
Доступны модификации с валом длиной 50 см и 62,5 см.
VTEC® – равномерное ускорение и нарастание мощности (только для 150-сильной модификации)
Доступная на BF150 система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) обеспечит вас необходимой мощностью – где и когда угодно. Система VTEC позволяет расширить диапазон оборотов с высоким крутящим моментом и сгладить его кривую, а также сделать отдачу мощности более линейной во всем рабочем диапазоне двигателя. В результате вы получаете превосходную комбинацию мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это современная замена увеличению рабочего объема.
Изменяемая скорость малого хода – идеально для рыбалки (BF 135-150)
Для рыбаков, которые любят ловлю на блесну, Honda предлагает в качестве опции систему изменения скорости малого хода. Она позволяет одним нажатием кнопки менять обороты малого хода в пределах от 650 до 1000 об/мин с шагом 50 об/мин.
Удобный кожух с одним замком
Один расположенный в передней части кожуха замок вместе с 4 точками фиксации обеспечивают надежную гидроизоляцию.
ОСОБЕННОСТИ
- Очень плавный ход и минимум вибраций благодаря системе двойных сбалансированных валов.
- Двигатель с водяным охлаждением, 2 354 см3, 4-тактный DOHС, 4-цилиндровый, 16-клапанный, 150 л.с. при 6000 об/мин, с системой VTEC™ (максимальная мощность во всем диапазоне оборотов двигателя), последовательный многоточечный электронный впрыск топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection), многозонная система охлаждения, датчик контроля воздушно-топливной смеси (ECOmo), электронная система зажигания PGM-IG, электростартер, выхлоп через ступицу винта.
- Совместим с NMEA2000®
- Оснащение: редуктор, троллинг, управление посредством дистанционного управления,VTEC, система BLAST, ECOmo, проводка, электростартер, электрический гидроподъем, генератор 51 А, набор инструмента.
- Опционально: блок управления, кабель для подключения к панели управления, PGM индикатор, приборы (тахометр, индикатор угла наклона двигателя), проводка, гребной винт, NMEA 2000 провод, управление троллингом (начиная с BANJ-1010488), топливный бак, защитный кожух.
- Расшифровка кода модели XU: X - экстрадлинный вал, U - европейский тип.
- Сделано в Японии
Отзывы
Оставьте отзыв об этом товаре первым!
Гарантийный срок на лодочные моторы TOYAMA составляет:
- моторы с водяным охлаждением - 3 года
- моторы с воздушным охлаждением - 1 год
Претензии по качеству принимаются только при условии, что обнаруженные недостатки и рекламация заявлены в течение гарантийного срока, установленного на изделие.
Для гарантийного обслуживания лодочный мотор принимается в сервисный центр при соблюдении следующих требований:
- полная комплектация;
- с остатком топлива в бензобаке не менее 100 мл;
- в чистом виде.
При несоблюдении этих требований, сервисный центр имеет право отказать в гарантийном обслуживании.
В течение гарантийного срока рекомендуется проходить технический осмотр и регулировку лодочного мотора.
Гарантийное обслуживание не распространяется:
- на лодочный мотор, эксплуатировавшийся с нарушением инструкции по эксплуатации, в том числе, если использовались не рекомендованные заводом-изготовителем расходные материалы (масла, свечи);
- на лодочный мотор, подвергшийся самостоятельному ремонту или разборке в гарантийный период;
- на лодочный мотор, имеющий повреждения и дефекты, вызванные внешним механическим, термическим или химическим воздействием, небрежным уходом, стихийными бедствиями;
- на лодочный мотор, имеющий неполадки, вызванные независящими от производителя причинами: использование недопустимого государственными стандартами качества топлива, использования масла и смеси ненадлежащего качества;
- на лодочный мотор, имеющий повреждения, вызванные попаданием внутрь посторонних предметов и/или жидкостей;
- на лодочный мотор, имеющий повреждения, вызванные засором окон забора воды в систему охлаждения, каналов системы охлаждения, топливных и масляных каналов;
- на лодочный мотор с повреждениями, возникшими вследствие эксплуатации с неустраненными недостатками и/или возникшие вследствие технического обслуживания, ремонта или конструктивных изменений лицами или организациями, не имеющими соответствующих полномочий;
- на лодочный мотор, где удален, неразборчив или изменен серийный номер;
- на периодическое обслуживание (регулировка, чистка, замена фильтров и т.п.);
- на детали и узлы, срок службы которых зависит от регулярного технического обслуживания лодочного мотора ТОYАМА.
✓Комплектующие от известных производителей
При производстве лодочных моторов TOYAMA используются комплектующие таких известных производителей, как NSK (Япония), SKF (Швеция), INA (Германия), INTERFACE и TROMBETTA (США) и др
✓Надёжность
Подвесные лодочные моторы TOYAMA изготавливаются из морского алюминия — судостроительного сплава с высокой устойчивостью к коррозии как в пресной, так и морской воде.
Для более эффективной и долговременной защиты от коррозии используется многослойное лакокрасочное покрытие.
✓Контроль качества
Каждая новая разработанная модель лодочных моторов TOYAMA тестируется не менее 500 часов, прежде чем принимается решение о запуске массового производства.
По окончании сборки, перед упаковкой, каждый лодочный мотор тестируется не менее одного часа.
Обязательная выборочная проверка каждой партии лодочных моторов проводится в сервисном центре дистрибьютора в РФ.