Лодочный мотор Honda BF115DK1 LU

  • Лодочный мотор Honda BF115DK1 LU
  • Лодочный мотор Honda BF115DK1 LU
  • Лодочный мотор Honda BF115DK1 LU
  • Лодочный мотор Honda BF115DK1 LU
  • Официальный дилер Toyama.
    • Цена с НДС 22%.
    • Доставка СДЭК, Я.Доставка, Деловые Линии. По Москве и МО собственная доставка с запуском.
    • Способы оплаты: наличные, пластиковые карты, оплата по счету, безналичный расчет (для юр.лиц), ЮMoney, Сплит.
    • При оплате наличными доп. скидка 3%!
  • Просьба уточнять наличие в магазине по телефону.
Артикул: BF115DK1LU
В наличии
1 019 900

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА PGM-FI (PROGRAMMED FUEL INJECTION) – ВПЕЧАТЛЯЮЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр строго дозированное количество горючего. Благодаря этому облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, и при этом достигается превосходная топливная эффективность.

Изменяемая скорость малого хода – идеально для рыбалки

Для рыбаков, которые любят ловлю на блесну, Honda предлагает систему изменения скорости малого хода. Она позволяет менять обороты малого хода в пределах от 750 до 1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Для модификаций с румпелем данная система входит в базовое оснащение. Для моделей с вынесенными органами управления она является опцией.

СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ 4-FRONT CORROSION PROTECTION SYSTEM – БОРЕТСЯ С РЖАВЧИНОЙ

Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.

Легкость периодического обслуживания

К расположенным сбоку масляному фильтру и маслозаливной горловине легко подобраться. Простой регулятор зазора клапанов винтового типа не требует применения регулировочных шайб, что снижает затраты на обслуживание.

Встроенная трубка Пито
Встроенная в картер редуктора трубка Пито избавляет вас от необходимости сверлить отверстия в вашей лодке.

Два распределительных вала в головке цилиндров (DOHC) – высокая мощность и минимум обслуживания
Мощный и компактный 16-клапанный (DOHC) двигатель имеет увеличенный подъем клапанов, чтобы загнать в цилиндры больше воздуха и за счет этого повысить мощность. Конструкция газораспределительного механизма не требует длительного обслуживания и легко регулируется. Никаких регулировочных шайб, никаких настроек методом проб и ошибок.

Сбалансированный двигатель – плавнее работа
Два уравновешивающих вала, вращающихся в разные стороны, помогают уменьшить вибрации двигателя и сделать его «плавнее» во всем рабочем диапазоне.

Электронная система управления двигателем – оптимальные характеристики

Электронный блок управления двигателем непрерывно получает данные от 18 датчиков, смонтированных на двигателе. С их помощью он рассчитывает оптимальную подачу топлива и угол опережения зажигания, чтобы двигатель показывал оптимальные характеристики.

Доступны модификации с валом длиной 50 см и 62,5 см.

Отличная система зарядки – больше доступной для потребления мощности
Проверенный, подключаемый по необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом генерирует ток 90 А. Он имеет пониженную теплонагруженность и прекрасно заряжает аккумуляторную батарею во всем рабочем диапазоне двигателя.

Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность (BF60)

Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 10% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе. *Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode.

СИСТЕМА ENGINE ALERT SYSTEM – ДЕРЖИТ ВАС «В КУРСЕ»
Встроенная система защиты со звуковыми и световыми предупреждениями, а также ограничителем оборотов предотвращает поломку вашего двигателя из-за низкого уровня масла, превышения максимально допустимых оборотов и перегрева.

СВЕРХМАЛОЕ КОЛИЧЕСТВО ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ – «3 ЗВЕЗДЫ» ПО СТАНДАРТУ CARB

Экологичные технологии. Все подвесные моторы Honda Marine удовлетворяют самым жестким требованиям стандарта California Air Resource Board, что подтверждается «3-звездным» рейтингом CARB.

3-канальная система охлаждения – повышенная надежность
Три отдельных системы охлаждения лучше охлаждают головку цилиндров, увеличивая время её безотказной работы.

Самый большой в классе рабочий объем
Рабочий объем BF115 составляет 144 кубических дюйма, что на 21% больше, чем у любого конкурента в этом классе. Большой ход поршня увеличивает крутящий момент для достижения впечатляющих характеристик и эффективности.

Система LAF и датчик детонации – оптимальная эффективность
Система Linear Air Fuel (LAF) вместе с датчиком детонации помогает подобрать оптимальные настройки расхода воздуха и угол опережения зажигания для достижения максимальных характеристик и топливной эффективности.

Порт для промывки чистой водой
Позволяет промыть систему охлаждения чистой водой, чтобы удалить все загрязнения и остатки соленой воды, продлевая, таким образом, срок службы подвесного мотора.

Компоненты из нержавеющей стали (рулевой рычаг, рычаг наклона и все валы) – защита от коррозии
Компоненты из нержавеющей стали обеспечивают надежность и длительную защиту от коррозии.


Оставьте отзыв об этом товаре первым!

Гарантийный срок на лодочные моторы TOYAMA составляет:

- моторы с водяным охлаждением - 3 года

- моторы с воздушным охлаждением - 1 год

Претензии по качеству принимаются только при условии, что обнаруженные недостатки и рекламация заявлены в течение гарантийного срока, установленного на изделие.

Для гарантийного обслуживания лодочный мотор принимается в сервисный центр при соблюдении следующих требований:

  • полная комплектация;
  • с остатком топлива в бензобаке не менее 100 мл;
  • в чистом виде.

При несоблюдении этих требований, сервисный центр имеет право отказать в гарантийном обслуживании.

В течение гарантийного срока рекомендуется проходить технический осмотр и регулировку лодочного мотора.

Гарантийное обслуживание не распространяется:

  • на лодочный мотор, эксплуатировавшийся с нарушением инструкции по эксплуатации, в том числе, если использовались не рекомендованные заводом-изготовителем расходные материалы (масла, свечи);
  • на лодочный мотор, подвергшийся самостоятельному ремонту или разборке в гарантийный период;
  • на лодочный мотор, имеющий повреждения и дефекты, вызванные внешним механическим, термическим или химическим воздействием, небрежным уходом, стихийными бедствиями;
  • на лодочный мотор, имеющий неполадки, вызванные независящими от производителя причинами: использование недопустимого государственными стандартами качества топлива, использования масла и смеси ненадлежащего качества;
  • на лодочный мотор, имеющий повреждения, вызванные попаданием внутрь посторонних предметов и/или жидкостей;
  • на лодочный мотор, имеющий повреждения, вызванные засором окон забора воды в систему охлаждения, каналов системы охлаждения, топливных и масляных каналов;
  • на лодочный мотор с повреждениями, возникшими вследствие эксплуатации с неустраненными недостатками и/или возникшие вследствие технического обслуживания, ремонта или конструктивных изменений лицами или организациями, не имеющими соответствующих полномочий;
  • на лодочный мотор, где удален, неразборчив или изменен серийный номер;
  • на периодическое обслуживание (регулировка, чистка, замена фильтров и т.п.);
  • на детали и узлы, срок службы которых зависит от регулярного технического обслуживания лодочного мотора ТОYАМА.

Комплектующие от известных производителей

При производстве лодочных моторов TOYAMA используются комплектующие таких известных производителей, как NSK (Япония), SKF (Швеция), INA (Германия), INTERFACE и TROMBETTA (США) и др

Надёжность

Подвесные лодочные моторы TOYAMA изготавливаются из морского алюминия — судостроительного сплава с высокой устойчивостью к коррозии как в пресной, так и морской воде.

Для более эффективной и долговременной защиты от коррозии используется многослойное лакокрасочное покрытие.

Контроль качества

Каждая новая разработанная модель лодочных моторов TOYAMA тестируется не менее 500 часов, прежде чем принимается решение о запуске массового производства.

По окончании сборки, перед упаковкой, каждый лодочный мотор тестируется не менее одного часа.

Обязательная выборочная проверка каждой партии лодочных моторов проводится в сервисном центре дистрибьютора в РФ.


Скидка− 0
Партнерская скидка− 0
Итого0

Ваша корзина пуста.